既然身為旅行車,人們免不了要開著它去郊游,即便是日常通勤使用,人們對于儲物空間還是有一定要求的。從這個角度來說,榮威Ei5在內部空間帶給了我們很多驚喜。
榮威Ei5采用雙硬度發(fā)泡座椅,長途駕駛支撐性很好,帶有駕駛員座椅電動調節(jié),還能提供座椅加熱。
擁有同級少有的6向電動調節(jié),可精確無級調整座椅,至最舒適的姿勢。
座椅坐墊和靠背采用反弧面設計,高度貼合人體曲線,不僅形象美觀,支撐力優(yōu)秀,更適合長途駕駛。
一般豪華車才有的前排雙座椅加熱也出現(xiàn)在榮威Ei5上,前排雙座椅加熱,給你冬季貼心呵護。后排座椅的厚度和包裹度都十分令人滿意。
空間方面,180cm的體驗者坐姿很自然,頭部空間986mm(天窗983),后排膝部空間46mm。
后排地臺純平,不影響3人乘坐。后排乘客的腳都可以自然的伸進前排座椅的下方,腿部伸展更舒適。
后排座椅放倒后,榮威Ei5能達到1456L的超大內部容積,構建比SUV更能裝的出行空間,這個數(shù)據(jù)證明其身為旅行車的定位。
將經(jīng)常使用的停車卡、加油卡放入單獨設立的卡槽中,這在日常用車過程中十分便利。也體現(xiàn)出榮威Ei5對人性化設計的細節(jié)處理到位。
門板和中控等地方均有很多儲物設計,處處體現(xiàn)對實用性的考量。高配版車型可以選配雙區(qū)空調以及獨立的PM2.5過濾功能的空氣凈化空調。
榮威Ei5擁有百公里12.2度電的同級最低電耗、快充可在40分鐘達到80%,超400公里的最大續(xù)航里。
編輯點評:得益于全球首個純電動休旅車的專屬架構,榮威Ei5消除了傳統(tǒng)純電動汽車空間上被犧牲的弊病,帶來了最舒適的乘坐體驗;同時,榮威Ei5的內飾設計與配置延續(xù)了上汽榮威一貫豪華、高品質的調性,營造出豪車的“即視感”。
相關內容回顧:“遁入智瞳” 純電休旅車榮威Ei5設計品鑒
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。